上賽季手握巨星的比爾，來到太陽兩年終究還是沒有達(dá)到期待，在送走杜蘭特之后，比爾也被球隊(duì)官宣放棄，最終雙方達(dá)成買斷協(xié)議，預(yù)計(jì)退還最后兩年合約1.1億中的1390萬，后續(xù)將剩余薪水分?jǐn)偟?年支付完成。

同一時間，記者爆料比爾以兩年1100萬加盟快船，其中第二年為球員選項(xiàng)。

2026賽季，是比爾職業(yè)生涯的第14個賽季，而快船是他效力的第三支隊(duì)伍。自2012年首輪第三順位被奇才選中后，效力11年才離開。

即便當(dāng)時已經(jīng)打出全明星價(jià)值，但對于即將邁向重建的奇才，無法將年過30的他作為重建基石，于是選擇啟動交易，從太陽換來了保羅、沙美特，附加部分選秀權(quán)籌碼，而太陽也迎來了布克、杜蘭特、比爾的三巨頭時代。

但這兩個賽季下來，比爾因傷打打停停，成績也始終不如預(yù)期，再加上龐大薪資壓力，管理層逐漸開始對他失去信心，上賽季就一度傳出想交易清理比爾的想法。但多方接觸之后還是沒有能夠拍板成交，一度導(dǎo)致太陽難以投入其他球星的爭奪交易戰(zhàn)。進(jìn)而導(dǎo)致下半賽季逐漸跌出季后賽競爭行列，而后更是直接被按在板凳席上棄用。

從這個視角來看，固然買斷比爾的決定對于太陽損失巨大，但從長遠(yuǎn)視角來看，太陽要是想往后走，這也是不得不為的做法。

回看比爾的生涯軌跡，大二賽季就選擇投身選秀登陸NBA殿堂，雖然新秀賽季因右傷報(bào)銷，但還是給人留下了不少深刻印象，收獲兩次單月最佳新秀，也成功入選最佳新秀陣容。雖然早期遭遇傷病拖累，但搭檔沃爾的后場雙槍，一度也是聯(lián)盟數(shù)一數(shù)二的二人組。

在沃爾身后，比爾也在逐漸成長為出色二當(dāng)家，一直到沃爾重傷之后，比爾開始接過球隊(duì)王牌，個人打法也開始從無球轉(zhuǎn)為持球。而在球權(quán)逐漸變多之際，隨之而來的是受傷風(fēng)險(xiǎn)的提升，從2019年開始，比爾就沒有任何一個賽季常規(guī)賽出賽超過60場。

如果不考慮傷病的風(fēng)險(xiǎn)，對于比爾這樣多樣進(jìn)攻價(jià)值，既能主導(dǎo)球隊(duì)又能夠搭配隊(duì)友體系的無縫適配性，即便在加盟太陽湖的表現(xiàn)不如預(yù)期，但結(jié)合命中率和部分?jǐn)?shù)據(jù)，依舊屬于是陣中的重要拼圖。

只是太陽一直欠缺穩(wěn)定組織點(diǎn)，而比爾和布克打法過于類似，球隊(duì)定位也處于重疊，在三巨頭始終找不到平衡局面下，早早就注定了分手的最終命運(yùn)。

根據(jù)美媒透露的消息，在此之前，雄鹿是相當(dāng)積極比爾的下家球隊(duì)，雙方其實(shí)有意愿合作，但因?yàn)樾勐怪荒荛_出底薪而流產(chǎn)；此外，湖人也曾在此期間深入接觸，可惜結(jié)果和后來的熱火、勇士一樣，底薪是他們唯一能給出的籌碼，而這顯然不符合比爾的預(yù)期。

相比于上述潛在下家，團(tuán)隊(duì)薪資相對健康的快船，即便年薪500萬不算多，但對于比爾而言也是一個機(jī)會了，至少快船算是目前為數(shù)不多的最好選擇了。

上賽季首輪出局的快船，在進(jìn)入休賽季后的操作相當(dāng)多，先是和拒絕球員選項(xiàng)的哈登、巴圖姆重新簽訂新合約，接著開出兩年1800萬招募大洛，隨后又在三方交易中將鮑威爾換成了科林斯，再算上成功搶到比爾，快船紙面戰(zhàn)力相比于上賽季明顯增強(qiáng)不少。

就目前來看，管理層已經(jīng)組建出一套10人輪換：

首發(fā)陣容：哈登、比爾、科林斯、倫納德、祖巴茨；

替補(bǔ)陣容：鄧恩、博格丹、小瓊斯、巴圖姆、大洛。

這套陣容的最大優(yōu)勢在于球員資歷，所有球員效力聯(lián)盟多年，只需要找到各自的合適定位穩(wěn)定磨合，戰(zhàn)力層面相比于上賽季還是有很大概率升級的。

而回到比爾身上，結(jié)合上述內(nèi)容，比爾在太陽時期除了個人問題外，沒有得到一個穩(wěn)定發(fā)揮空間是導(dǎo)致他失敗的關(guān)鍵。他能夠擔(dān)任持球，但太陽球權(quán)分配不均的問題導(dǎo)致他束手束腳；而以無球跑動投射為主，又和布克角色重疊，最后導(dǎo)致不管如何調(diào)整，終究欠缺一環(huán)，整體效果自然不盡如人意。

至于新賽季加盟快船，他們的優(yōu)勢又有多少呢？

最大的優(yōu)勢面在于球隊(duì)輪換足夠，角色多樣，相比較于加盟其他下家可能擔(dān)任的持球角色，比爾在快船完全可以回到自己更適合的無球位置，減少傷病隱患的同時，也能夠得到更穩(wěn)定的無球體系加持，搭檔諸多老將球員，陣容磨合時間也相對來得更短，就算偶爾回歸持球位置，多功能性的輔助陣容，也是比太陽要兼容得多。

結(jié)合快船的進(jìn)攻模式，底角和45度很可能是比爾未來的關(guān)鍵位置，哈登突破后的分球，祖巴茨居中策應(yīng)后的串聯(lián)，都能為比爾創(chuàng)造出投射機(jī)會，這也是上賽季鄧恩和博格丹的常規(guī)進(jìn)攻，而相比于這二人，比爾的無球能力明顯是能夠更上一層樓的。

唯一需要觀察的部分，或許就是和倫納德能否兼容了，畢竟部分中距離位置和倫納德稍稍重疊，而如何在無球跑位中打出價(jià)值，就看后續(xù)主教練如何調(diào)度了。而如果以快速攻防轉(zhuǎn)換的視角來看，比爾甚至可以短期代打三號位，無球進(jìn)攻和單打硬解能力也為快船提供了新思路。

當(dāng)時，不管如何假設(shè)，最關(guān)鍵的前提還是他的個人能力沒有明顯下滑?，F(xiàn)階段的預(yù)期還是主要關(guān)注在新球隊(duì)的適應(yīng)能力，先降低身體對抗強(qiáng)度適應(yīng)新體系，而后才在新體系下尋找發(fā)揮出最大價(jià)值的機(jī)會。

這也是快船開出兩年附帶球員選項(xiàng)合同的誠意所在，比爾后續(xù)依舊有機(jī)會為自己扭轉(zhuǎn)局面，只看他是否能夠把握住機(jī)會了。

只是從快船視角來看，這依舊是一次風(fēng)險(xiǎn)不小的賭注，他們前幾個賽季本就歷經(jīng)球員健康管控考驗(yàn)，而比爾本就是傷病史豐富的玻璃人。甚至是比爾之外，此前加盟球隊(duì)的科林斯也是大小傷病纏身的問題球員。

而西部賽區(qū)下賽季的競爭本就足夠大，即便是常規(guī)賽能夠保持全員健康，到了季后賽階段，球員續(xù)航能力依舊是快船的一大考驗(yàn)。

當(dāng)然，目前來看，快船本就不具備多大的爭冠機(jī)會，如果哈登和祖巴茨兩大支柱能夠如上賽季那樣保持競爭力，以西部上半?yún)^(qū)成績邁進(jìn)季后賽，這就已經(jīng)是快船最合適的劇本了。